Ga je binnenkort met de auto naar La bella Italia? Een hele goede keuze! Maar dan komt het dichterbij en komen er steeds meer vragen naar boven. Wat is de beste route, welke reisdocumenten heb ik nodig, welke verkeersregels gelden er, noem maar op. In dit blog lees je al mijn tips en zorg jij dat je goed voorbereid op reis kan gaan!

Maar eerst.

5 x Waarom met de auto naar Italië?

Een aantal jaren geleden reisde ik altijd met het vliegtuig naar Italië. Lekker makkelijk dacht ik, met Ryanair of Transavia vanaf Eindhoven airport. Ik was geen lange-afstand rijdster en begreep nooit waarom mensen al die uren in de auto wilden doorbrengen. Tot het moment kwam dat wij besloten hadden om 3 maanden door Italië te gaan reizen en onze auto daar een ideaal vervoermiddel voor zou zijn. Eindelijk begreep ik al die mensen die wel de auto namen! Het opende mijn ogen. Het ultieme gevoel van vrijheid, dat is reizen met de auto!

Los van deze flexibiliteit zijn er nog tal van redenen te noemen waarom reizen met de auto zo fijn is. Een aantal voordelen van reizen met de auto op een rijtje:

1. Extra bagage

Met stip op nummer 1 van de voordelen van het reizen met de auto staat de mogelijkheid om al dat lekkers uit Italië mee terug naar huis te nemen! In tegenstelling tot vliegen heb je met de auto een hele andere bagagelimiet en kan je de bij de wijnproeverij gekochte dozen wijn tenminste mee terugnemen naar huis. Want geloof me dat wil je! De wijn is fantastisch en de verzendkosten naar Nederland zijn hoog (al snel 30 euro voor een doosje van 6 flessen).

Je doet er goed aan om ervoor te zorgen dat je op de heenweg altijd een plekje vrijhoudt voor wat doosjes wijn. Wij hebben gemerkt dat ook wanneer de auto vol was er altijd nog een creatieve oplossing te vinden was om toch nog net wat meer mee terug te nemen 😁. Zo is de bagagelimiet bij het reizen met de auto oprekbaar, ideaal voor bourgondiërs zoals wij Nederlanders.

2. Kostenbesparend

Wij Nederlanders letten op de centen. We zijn ons bewust van kosten en willen de beste prijs-kwaliteitverhouding. De laatste jaren zijn de prijzen van vluchten naar Italië flink gestegen. Zeker wanneer je dan ook nog een koffer mee wil nemen zodat je toch nog wat wijn mee terug kan nemen. Tel daarbij op de kosten van de autohuur ter plekke en dan kom je al snel tot de conclusie dat reizen met de auto de voordeligste optie is. Helemaal als je met meerdere personen reist. Al weer een goede reden om de auto te pakken dus.  

3. Contact met locals

Wanneer je op zoek bent naar een authentieke Italiaanse overnachting kom je al snel uit bij een agriturismo. Dit is een accommodatie, vaak wat kleinschaliger en gerund door een lokale familie. Meestal verbouwt deze familie lokale producten zoals wijn en olijven en soms hebben ze ook vee zoals bijvoorbeeld paarden en kippen.

Een andere mogelijkheid is de zogenaamde agricampeggio. Dezelfde gastvrije boerenfamilies, maar dan huur je een kampeerplaats in plaats van een kamer. Een stuk voordeliger overnachten dan bij de agriturismo en dus ideaal voor iedereen die van kamperen houdt. Zeker wanneer je ook op zoek bent naar de echte Italiaanse beleving met de beste prijs-kwaliteit. En wanneer je dus met je eigen auto reist, kan je de tent meenemen en ook daar dus flink kosten op besparen!

En wat zijn dit pareltjes deze agricampeggio’s! De sfeer is er familiair en vaak krijg je al een glas wijn in je handen gedrukt voordat je je tent opgezet hebt. Fantastisch. De boeren zijn zo trots op wat ze verbouwen en willen niks liever dan jou hier deelgenoot van maken terwijl ze je hun levensverhaal vertellen. Wil je contact met de locals dan is dit de manier van reizen!

Wil je meer weten over leuke agricampeggio locaties klik dan hier.

4. Onthaasten

Geen stress of de trein wel rijdt, geen stress of er stakingen of vertragingen zijn de dag van vertrek en geen stress om je vlucht te missen door de lange wachtrijen.  Je stapt in je auto en vertrekt. Wat een verademing. Je bepaalt je eigen tempo en stopt waar en wanneer jij wil. Dat is pas rustig de vakantie in gaan. Zo wil je toch het liefst reizen?

5. Het vertrouwde gevoel van je eigen auto

Hoe vaak het niet voorkomt dat je in Italië komt, de kleinste huurauto gevraagd hebt vanwege de smalle weggetjes en te krappe parkeervakken, en je dan bij de autoverhuurlocatie aan komt en verteld wordt dat ze alleen nog grote auto’s beschikbaar hebben….

Het is ons zo vaak gebeurd. Er zijn simpelweg te weinig kleine auto’s beschikbaar en de verhuurders maken het zichzelf makkelijk door te zeggen dat je een gratis upgrade krijgt. Maar deze upgrade wil niet iedereen.

Ik rijd in Italië het liefst in een compacte auto, want de kleinste dorpjes zijn het leukst maar ook vaak erg lastig begaanbaar met grotere auto’s. Wanneer je dit dus overkomt, doe vooral moeilijk, soms lukt het ineens toch om een kleinere auto mee te krijgen. Maar wil je zeker zijn, ga dan vooral met je eigen auto. Wanneer je met je eigen auto reist weet je wat je hebt. Dan hoef je ook niet de auto te leren kennen terwijl de gehaaste Italiaanse vespa’s je om je oren scheuren. Dat geeft rust.

Zijn er dan helemaal geen nadelen?

Weinig. En de nadelen die er zijn wegen in mijn ogen niet op tegen de voordelen. Een nadeel van reizen met de auto is dat je langer onderweg bent. Maar vergeet niet dat de reis zelf ook onderdeel van de vakantie is. Daarnaast kan je deze tijd ook mooi gebruiken om wat ideetjes op te doen over de reis, bijvoorbeeld op websites zoals die van mij. Het enige wat je dan nodig hebt, is een lieve partner die graag auto rijdt 😊

Wanneer zou ik wel het vliegtuig pakken? Als ik voor een korte periode op reis ga, of wanneer ik een stedentrip ga doen. Rijden in de stad tussen die gehaaste Italianen is niet voor mij weggelegd.

Dus klaar om de voorbereiding van de roadtrip te starten? Lees dan verder.

---

Voorbereiding & planning van jouw autoreis

Niks is leuker dan bezig te zijn met alle voorbereidingen voor jouw reis. Lekker lezen over de fantastische belevingen die je wil gaan opdoen en wegdromen bij alle mooie plekjes en verrukkelijke gerechten die je voorbij ziet komen. Misschien een iets minder leuk onderdeel van de voorbereiding is de route ernaar toe. Ook niet mijn favoriet, maar wel erg belangrijk dus help ik je graag op weg!

Wat zijn de beste autoroutes naar Italië?

Als je je gaat verdiepen in je autoreis naar Italië kom je al snel tot de ontdekking dat er meerdere wegen zijn die naar het spreekwoordelijke Rome leiden. De keuze van de route komt grotendeels neer op een aantal vragen die je jezelf het beste kan stellen.

• Reis ik naar Oost of West Italië?
• In welke periode reis ik? Wel of geen drukke vakantieperiode?
• Vind ik het ok om veel in tunnels te rijden en kies ik voor snelheid of geniet ik liever wat meer van het uitzicht en vind ik het niet zo erg als het iets langer duurt?

Als je dit voor jezelf duidelijk hebt, is de keuze vrij gemakkelijk te maken!

Via Zwitserland of via Oostenrijk naar Italië?

De meest voor de hand liggende route naar Italië loopt via Zwitserland of Oostenrijk.

De Gotthardtunnel, of Galleria del San Gottardo in het Italiaans, is een 15 kilometer lange tunnel door het Gotthardmassief in Zwitserland. 15 kilometer klinkt misschien niet lang maar wanneer je hier doorheen rijdt vraag je je al snel af wanneer je dan eindelijk het daglicht weer gaat zien.

Waarom kiezen voor de Gotthardtunnel in Zwitserland?

Afhankelijk van je vertrekpunt en je bestemming is de route via Zwitserland over het algemeen de snelste route. Zeker wanneer je naar het Como meer, Milaan of Toscane gaat is dit de snelste optie. Als je snelheid belangrijk vind en je buiten het hoogseizoen reist kies dan voor Zwitserland!

Deze tunnel sluit regelmatig in de winterperiode en is gedurende het jaar soms ook gesloten vanwege onderhoudswerkzaamheden. Check dus altijd deze website voor de actuele situatie in de tunnel!

De Brennerpas, of Passo del Brennero in het Italiaans, is een bergpas in Tirol. Deze verbindt Oostenrijk met Italië en is met een hoogte van 1375 meter de laagste pasovergang van de Alpen. 

Waarom kiezen voor de Brennerpas in Oostenrijk?

• De drukte in de Gotthardtunnel kan extreme vormen aannemen. Wil je in het hoogseizoen reizen dan vermijd je het beste de Gottardtunnel in Zwitserland en kies je voor Oostenrijk.
• Vignetkosten zijn iets lager voor Oostenrijk dan voor Zwitserland.
• De route door Oostenrijk wordt over het algemeen als mooier bestempeld dan de route door Zwitserland. Je passeert minder tunnels op de route. Daarnaast begint het vakantiegevoel al wanneer je uit het raam kijkt of onderweg even stopt. Hier krijg je al snel het unieke alpengevoel door alle berghutjes en alpenkoeien langs de wegen.
• De beste route wanneer je naar Oost Italië gaat, zoals Veneto of de Marken.
• Een goede reden om jouw guilty pleasure nummer van Henk Wijngaard te spelen ‘Met de vlam in de pijp’.

De Brennerpas is het gehele jaar geopend, echter door extreme weersomstandigheden kan het voorkomen dat deze tijdelijk wordt gesloten. Check dus altijd deze website voor vertrek.

Hoe zit het met vignet kosten?

Een goede voorbereiding vereist ook jezelf inlezen in de benodigde vignetten. Dit kan wat verwarrend zijn maar ik help je graag op weg!

Zwitserland

Wanneer je naar Italië reist via Zwitserland dien je een aantal zaken te regelen.

Om naar Italië te reizen via Zwitserland dien je een vignet aan te schaffen. Net als in Oostenrijk zijn er in Zwitserland namelijk geen tolpoortjes waar je moet betalen, maar koop je een tolvignet. Dit kan een sticker zijn of een e-vignet. Zelf kies ik voor het e-vignet, wel zo makkelijk. Dan hoef ik de sticker niet op de voorruit te plakken en deze na een jaar weer te verwijderen. Mocht je toch voor de sticker kiezen dan kan je deze bij de ANWB kopen, hier komen dan wel administratiekosten bij.

Het vignet is geldig voor een jaar en loopt van 1 december van het voorgaande jaar tot en met 31 januari van het komende jaar. De kosten zijn 40 CHF, wat ongeveer hetzelfde bedrag in Euro’s is.
Je koopt deze gemakkelijk online via Federal Office for Customs and Border Security FOCBS. Zorg dat je bij het invullen het kenteken met koppelstreepjes invult, anders pakt hij systeem deze niet dus bijvoorbeeld 1-AAA-1.

Zodra je de aankoop gedaan hebt ontvang je een QR code in de mail die gekoppeld is aan je kenteken. Het vignet is dan direct geldig. Het e-vignet hoef je niet in de auto te bewaren of op te plakken.

Voor Zwitserland geldt er geen verplichting tot het gebruiken van winterbanden. Natuurlijk is dit wel aan te raden in winterse omstandigheden. In de winterperiode wordt ook aangeraden om sneeuwkettingen mee te nemen.

Let erop dat je 2 vignetten nodig hebt indien je reist met een caravan, een voor de auto en een voor de caravan.

Indien je vergeet het vignet aan te schaffen kan de boete oplopen tot € 200,-. Naast deze boete moet je ook alsnog het vignet aanschaffen. Zonde van je geld, dus zorg dus dat je goed voorbereid op pad gaat.

Op de site van de FOCBS zie je ook voor welke andere wegen tol geldt waar je een vignet voor nodig hebt:

Oostenrijk

Wanneer je naar Italië reist via Oostenrijk dien je 2 zaken te regelen.

1. Voor de A13 Brennerpas route dien je digitale trajecttol te betalen. Dit gaat gemakkelijk en kan je doen via de website van ASFiNAG. De kosten hiervan zijn € 11,- per rijrichting en kan je 1 keer gebruiken binnen de 365 dagen geldigheid.
2. Je hebt ook een digitaal vignet nodig. Deze koop je op dezelfde website en is geldig voor 1 dag (€ 8,60), 10 dagen (€ 11,50), 2 maanden (€ 28,90) of 1 jaar (€ 96,40). 

Totale vignetkosten komen daarmee op 39 euro indien je twee losse ritten koopt of indien je binnen 10 dagen weer terug door Oostenrijk rijdt dan is dit slechts € 33,50.

Het 1 dag vignet is alleen voor een kalenderdag geldig, wanneer je dus na 12 uur ’s nachts nog rijdt telt dit als de 2^e dag.

Het 2 maanden en jaarvignet zijn pas 18 dagen na aanvraag geldig! Wij kwamen hier gelukkig op tijd achter, maar het zou vervelend zijn als je de route om moet gooien omdat je de aankoop te laat doet.

In Oostenrijk zijn winterbanden en sneeuwkettingen verplicht bij winterse omstandigheden tussen 1 november en 15 april. De boete kan oplopen tot € 5.000,- wanneer je geen winterbanden gebruikt, daarnaast kun je aansprakelijk gesteld worden bij ongelukken.

Op deze website zie je ook voor welke andere wegen trajecttol nodig is en waar je een vignet nodig hebt:

Groen = trajecttol
Oranje = vignet

Hoe zit het met benzinekosten?

Het lijkt natuurlijk lekker goedkoop met je eigen auto naar Italië. Maar los van de vignetkosten moet je natuurlijk ook rekening houden met benzinekosten. Hiervoor kan je grofweg € 150,- rekenen tot aan de grens met Italië. Dit is natuurlijk geheel afhankelijk van vertrekpunt, het type auto dat je rijdt, verbruik etc en is puur ter indicatie.

Wil je onderweg even checken waar de benzine het goedkoopst is zodat je nog net even vol kan gooien voordat je de grens over rijdt? Kijk dan even op de website van de ANWB voor de actuele benzineprijzen per land.

Voor alle elektrische rijders onder ons, succes! 😜 Italië is wat dat betreft nog een stuk minder ontwikkeld dan Nederland en hoe zuidelijker je gaat hoe lastiger het wordt om goede laadpunten te vinden. Maar wie niet waagt wie niet wint, dus ga ervoor!

Mijn tips voor het rijden via Duitsland

Voordat je je route kan vervolgen door Zwitserland of Oostenrijk dien je Duitsland te doorkruisen. Een aantal tips om rekening mee te houden

• In Duitsland hoef je geen rekening te houden met tolwegen.
• Je kan lekker doorrijden in Duitsland maar reken ook op diverse wegwerkzaamheden. Dit is eigenlijk altijd wel aan de orde. Kijk op de website van ADAC voor de actuele verkeerssituatie.
• Wanneer je in Duitsland wil overnachten, zorg dan dat je controleert of je een milieu sticker nodig hebt. Deze milieu sticker is te bestellen via vignet.online. Op deze website zie je ook waar je deze sticker nodig hebt en aan welke voorwaarden het voertuig moet voldoen om een (groene) sticker te mogen dragen. Indien je een milieu zone inrijd zonder sticker riskeer je een boete van € 80,- terwijl de kosten van de sticker slechts € 12,50 zijn. De sticker is kenteken gebonden en blijft dus geldig zo lang je in dezelfde auto blijft rijden.
• In Duitsland ben je verplicht een gevarendriehoek, een veiligheidshesje en een verbanddoos in de auto te hebben.
• Een radar of flitsverklikker is verboden. Ook als de radarverklikker ingebouwd zit in je gps is dit verboden. Hier kan op gecontroleerd worden. Gebruik dus geen apps die waarschuwen voor flitspalen tijdens het rijden en verwijder de software van je gps of telefoon.

Mijn tips voor het rijden via Frankrijk

Een andere mogelijkheid om naar Italië te rijden is via Frankrijk. Deze route is een stuk langer en duurder door de vele tolwegen. Je moet dan denken aan ca € 70,- voor de tolweg plus nog ca € 45,- voor de Mont Blanc-tunnel of de Fréjustunnel. En dat is enkele reis. Niet doen dus. Ik zou deze route alleen adviseren wanneer je in de winter reist en de bergpassen dicht gesneeuwd zijn. Via deze route stijg je het minst in hoogte en met wat geluk ontwijk je de sneeuw.

Mocht je toch voor deze route kiezen, dan een paar tips:

• In Frankrijk is het gebruik en het bezit van alle apparatuur met flitspaalsignalering verboden. Overtredingen worden bestraft met hoge boetes oplopend tot wel € 1.500,-. Verwijderen dus deze software!
• Niet vergeten mee te nemen: een gevarendriehoek en gevarenhesje. De alcoholtest is sinds 2020 niet langer verplicht om mee te nemen.
• Regel voor € 5,- een milieu sticker via de website Crit’Air. Overtredingen worden bestraft met boetes van ca € 70,- plus rijverbod. Bij mij duurde het maanden voordat ik de daadwerkelijke sticker in de bus kreeg, je kan tijdelijk het bewijs afdrukken wat ook geldig is tot je de echte sticker ontvangen hebt.
• Ook in Frankrijk heb je de mogelijkheid om bij de tolpoortjes voor de snellere oranje ‘T’ optie te kiezen. Hiervoor schaf je de tolbadge aan via de ANWB. Deze tolbadge is geldig voor Frankrijk, Spanje en Portugal en kost € 20,95 voor leden (€ 22,95 voor niet-leden). Het beste kan je de optie inclusief Italië kiezen, dan kost het € 27,95 voor leden (€ 29,95 voor niet-leden). De trajectkosten voor tol bestaan uit het reguliere trajecttarief plus € 3,- per maand per land bij gebruik.

Overnachten onderweg naar Italië

Tenzij je echt veel haast hebt zou ik altijd adviseren om een overnachting op de route in te plannen. Afhankelijk van je bestemming ben je al snel 15 uur of langer aan het rijden. Het houd je scherp op de weg en zorgt ervoor dat je een stuk relaxter de vakantie start.

Indien je via Zwitserland rijdt adviseer ik om voor de Gottardtunnel te overnachten. Je rijdt de eerste dag dan een uur of 7-8 en slaapt in Duitsland. Op deze manier kan je de volgende ochtend vroeg vertrekken en ben je de drukte voor wanneer je de tunnel door gaat. Het liefst verblijf je buiten de stad zodat je geen milieu sticker nodig hebt en niet de drukke stad in hoeft te rijden. Dit scheelt ook weer in kosten.

Zelf verblijven we graag in Premier Inn Stuttgart Airport. Heerlijk rustig en je zit zo weer op de snelweg!

Je kan ook verder door rijden tot aan Basel of Luzern. Je bent dan al in Zwitserland en de volgende ochtend nog sneller bij de tunnel. Enige nadeel is dat overnachten hier over het algemeen wel duurder is dan in Duitsland.

Indien je via Oostenrijk rijdt adviseer ik om in Innsbruck te overnachten. In een uur of 9 rijdt je naar Innsbruck.

Zelf verblijven we graag bij camping Natterer See wanneer we met onze tent reizen. Vanuit daar ben je in een uurtje bij de Brenner pas, een ideale locatie. De pizza’s die ze hier verkopen smaken prima en zijn een goed voorproefje voor de vele die nog gaan komen in Italië.

---

Praktische tips in het Italiaanse verkeer

En dan passeer je eindelijk het bordje Italia. Dat maakt een mens gelukkig! Het eerste glas wijn en het bord handgemaakte pasta proef je al bijna, maar voordat het zover is dien je eerst nog een stuk door het mooie Italië zelf af te leggen. Lees verder voor tips over de verkeersregels, tolwegen, ZTL zones en meer!

Verkeersregels in Italië

Natuurlijk wil je in Italië geen problemen met de carabinieri. Je hebt wel wat beters te doen dan in je beste Italiaans uit te leggen waarom je te hard reed. Let daarom goed op de maximumsnelheden want deze wijken af van Nederland.

Binnen de bebouwde kom	50 km per uur
Buiten de bebouwde kom	90 km per uur
Autowegen	110 km per uur
Snelwegen	130 km per uur
In geval van sneeuwkettingen	50 km per uur
Met de caravan	70 km per uur buiten de bebouwde kom en op de autowegen. Daarnaast mag je op de snelweg 80 km per uur.

Mocht je toch een boete krijgen, zorg dan dat je deze zo snel mogelijk betaald, want na 5 dagen wordt het bedrag al hoger en loopt het daarna snel op.

Verder goed om te weten:

• Op smalle bergweggetjes heeft stijgend verkeer voorrang op dalend verkeer, tenzij het stijgende verkeer zich dichter bij een uitwijkmogelijkheid bevind. Vaak staat er bij dit soort weggetjes het bord 90 km/uur maar dat is vaak onmogelijk met al die bochtjes en drukte. Goed opletten dus en vooral ook genieten van de mooie uitzichten om je heen.
• In de zomer geldt een verbod om te rijden op winterbanden. Deze periode loopt van 15 mei t/m 14 oktober. In de winter is het dan juist weer verplicht om op winterbanden te rijden
• Buiten de bebouwde kom dien je altijd je dimlicht aan te hebben, ook overdag.
• En vooral kalm blijven. Italianen hebben nou eenmaal temperament 😊

Hoe zit het met tol in Italië?

In Italië heb je in in tegenstelling tot Oostenrijk en Zwitserland geen vignet nodig. Hier betaal je direct bij de tolpoortjes. Het bedrag wat je moet betalen is niet alleen afhankelijk van de afstand die je aflegt over de tolweg maar ook van het type voertuig waarin je rijdt. Deze types zijn opgebouwd in 5 klasses. Mocht je hier meer over willen weten, kijk dan op de website van Autostrade.

Bij deze poortjes kan je betalen met Nederlandse pinpas, credit card of cash. Wanneer je bij een tolpoort aan komt rijden dien je te beslissen bij welke rij je aansluit. Middels afbeeldingen kan je beslissen welke rijbaan je kiest:

• Wit bord met met munten/bankbiljetten: cash betalingen.
• Wit bord met munten/bankbiljetten en een hand:  dit betekent dat er een bemand poortje is.
• Blauw bord met CARTE: credit card betalingen.
• Geel bord met Telepass: voor abonnementshouders. Zie hieronder voor meer informatie.

In het noorden van Italië is de Autostrada Pedemontana Lombarda, ook wel APL genoemd. Op dit traject wordt het voertuig gescant door camera’s en hoef je niet door tolpoortjes te rijden. Hier moet je zelf binnen 15 dagen je kenteken invoeren op de website van de APL en betalen voor je tol.

Mocht je al een beetje willen uitrekenen wat je kwijt gaat zijn aan tol, dan kan je ook terecht op de website van de Autostrade. Hier zie je ook meteen live verkeersinformatie.

Een tolbadge? Hoe werkt dat?

Indien je vaker naar Italië reist kun je overwegen om een tolbadge aan te schaffen. Dit is een kastje wat je achter je voorruit plaatst ter hoogte van je spiegel. Aan deze badge zit een een abonnement gekoppeld. Voordeel hiervan is dat je bij de tolpoortjes waar ‘Telepass’ boven staat direct door kan rijden en dus de soms lange rijen kan omzeilen. Vooral handig in het hoogseizoen dus!

Er zijn diverse manieren om deze tolbage aan te schaffen. Je kan dit bij de ANWB doen. Je schaft deze badge aan voor €27,95 (voor leden) en betaalt € 3,- per maand per land bij gebruik.

Zelf koos ik voor de badge rechtstreeks te bestellen bij Fulli. Kies bij Fulli voor de Fulli Nomade + zodat Italie ook in het pakket opgenomen zit. Eenmalige kosten zijn hier € 15,- en je betaald € 2,40 per maand waarin je de tolbadge gebruikt in Italie. De badge is ook te gebruiken in Frankrijk voor € 1,90 per maand en Spanje/Portugal voor €2,40 per maand. Via een handige app kan je zien welke kosten je maakt. Let wel op, als je de badge 24 maanden aaneengesloten niet gebruikt dan betaal je € 10,- boete voor dat jaar.

Tenslotte is er ook nog de mogelijkheid om de tolbadge via Maut1 aan te schaffen. Aangezien zij een jaarlijkse bijdrage vragen plus een percentage over je betaalde tolgeld adviseer ik om voor Fulli te kiezen.

Hoe zit het met ZTL-zones?

Je hebt er vast wel eens van gehoord, de ZTL zone, ook wel Zona Traffico Limitato genoemd. Maar wat is dat nou eigenlijk?

In het kort is dit een zone met beperkt verkeer. Let hiervoor op, want de bordjes zijn gemakkelijk te missen! Wanneer je toch per ongeluk deze zone in rijdt riskeer je een flinke boete of zelfs meerdere boetes wanneer je op en neer deze zone in en uit rijdt. Italië weert namelijk grotendeels het verkeer in de binnenstad. Goed om de mooie centro storico te beschermen tegen uitlaatgassen maar verwarrend voor ons als toeristen.

Let daarom altijd goed op wanneer je een stad of dorp in rijdt. Vaak herken je dit aan de stadsmuur. Wanneer je dan door de stadspoort rijdt kom je de ZTL zone binnen. Je ziet dan de borden met de camera’s en dan kun je beter snel afdraaien. Boetes kunnen oplopen tot 300 euro dus je bent gewaarschuwd!

Waarom rijden er dan wel auto’s in de stadscentra?

Er zijn uitzonderingen voor mensen die in het centrum wonen. Daarnaast is het mogelijk om een ontheffing te laten regelen wanneer je in het centrum slaapt. Dit kan de receptie van de accommodatie voor je regelen door je nummerbord te laten registreren bij de politie. Dit kan handig zijn als je even je bagage af wil zetten. Vaak is parkeren in het stadscentrum duur en kan je de auto beter parkeren buiten de stadsmuur.  

Check deze link voor alle info over ZTL-zones. Hier kan je per stad zien waar de ZTL zone precies ligt.

Hoe zit het met parkeren in Italië?

In Italie wordt er gewerkt met kleurcodes voor het parkeren. Ideaal dus, zo weet je meteen waar je aan toe bent.

Wit	Gratis parkeren
Blauw	Betaald parkeren
Geel	Gereserveerd voor gehandicapten, diplomaten, politie etc
Riservato residenti	Gereserveerd voor bewoners

Over het algemeen betaal je buiten de stadsmuur een stuk minder dan dichter bij het centrum, vaak is dit zelfs gratis en op prima loopafstand. We hebben het ook meegemaakt dat op een parkeerplaats een deel betaald is en het andere deel gratis. Gewoon goed naar de kleuren kijken dus.

Een ideale tool die ik gebruik om te berekenen wat de kosten voor parkeren zijn is parkopedia. Je geeft je plaats in plus de tijd dat je wil staan en ziet direct wat het per parkeerplaats kost!

Hoe zit het met tanken in Italië?

Je denkt hoe moeilijk kan het zijn om te tanken in Italië, maar toch heb ik een aantal tips voor je.

Want let op wanneer je in Italië naar de pomp gaat! Hier kan je namelijk snel een foutje maken en voordat je het weet betaal je het hogere ‘servito’ tarief. Dit staat wel aangegeven bij de pomp maar is vaak lastig te zien en je moet dus even weten dat er verschil in zit. Indien je bij de ‘servito’ service pomp staat komt een pompbediende je tank volgooien. Fijne service, echter schrik niet wanneer je hier al snel 20 tot 30 cent per liter extra voor betaalt. Let dus op dat je niet bij de kant van servito/serv gaat staan maar bij self.

Verder is het net als in Nederland zo dat je aan de snelweg hogere prijzen ziet dan in de dorpen. Daarnaast zijn de tankstations in de dorpen niet altijd geopend, vaak sluiten ze rond 19.00 uur en soms ook tussen de middag.

Indien je met een elektrische auto naar Italië reist is het belangrijk om van te voren goed te kijken waar mogelijkheden zijn om de auto te laden, zeker wanneer je in het zuiden van Italië reist. Via deze website zie je waar deze punten zijn.

---

Tot slot – laatste tips

Wanneer is de ideale reistijd om met de auto naar Italië te rijden?

De ideale reistijd om met de auto naar Italië te gaan is van april tot november. Later wordt het lastiger in verband met sneeuw in de bergen. Indien mogelijk probeer ook juli/augustus te vermijden, dan hebben de Italianen zelf vakantie en is het heel erg druk. De temperaturen kunnen heel hoog oplopen, net als de prijzen voor accommodaties. Let ook op voor pasen en kerst, deze periodes zijn ook duur.

Auto checklist – wat moet ik niet vergeten mee te nemen of te regelen?

Een handig lijstje om te zorgen dat je niks vergeet!

• Gevarendrienhoek en veiligheidsvesten. Deze zijn verplicht voor bestuurder en passagiers. Verbanddoos als je via Duitsland rijdt
• Vignetten voor Oostenrijk of Zwitserland
• Wegenwacht hulp met Europadekking
• Groene kaart (die tegenwoordig niet meer groen is)
• Rijbewijs (en creditcard)
• Indien je in de winter gaat (vanaf november) neem sneeuwkettingen mee en zorg dat je winterbanden onder je auto hebt liggen
• Regel een overnachting. Indien je overnacht in een Duitse stad, check dan of je een milieusticker nodig hebt
• Tip voor comfortabel rijden en het vermijden van vermoeidheid, schaf voor vertrek een verhogingskussentje aan, dit kan echt verschil maken voor de lange ritten
• Zorg ook voor een plekje in de auto voor een elektrische koelbox zodat je heerlijke italiaanse kaas en salami mee terug naar huis kan nemen!
• Zorg dat je voor vertrek je flitspaalsignalering verwijderd van je navigatie. Dit is in Italie verboden en kan je een flinke boete opleveren.

Nu staat niks je meer in de weg! Buon viaggio!

---